Hoe ik aan het onderstel van de Racing Baja ben gekomen, weet ik eigenlijk niet meer,
maar ik weet nog maar al te goed hoeveel ik ervoor moest betalen : 20 gulden ! ( Ik moest er toen zelfs nog even over nadenken !!).
Op dit moment is de Racing Baja echt superzeldzaam, en wordt bijna nooit aangeboden op de verschillende veilingsites.
Waarschijnlijk is de belangrijkste reden : ze bestaan gewoon niet meer !
Verzamelaars houden ze vast, en de overgebleven Racing Baja's, zijn helemaal kapotgereden,
of werden ooit zelf "gerepareerd" waardoor het onherkenbare auto's werden. (ach ja, als het maar reed he ?)
De Racing Baja werd destijds ongeveer gelijk met de Fairlady (1e type met afwijkende stickerset.)
Op de markt gebracht, maar als je de auto eens nauwkeurig bekijkt, lijkt het erop,
dat het model eigenlijk min of meer het "prototype" was voor de hele volgende generatie Baja's van Graupner
(eigenlijk Kyosho, maar goed, daar komen we nog wel eens op terug.)
Belangrijke verschillen tov. de "normale" baja zitten oa. in de volgende dingen:
Een differentieel , dezelfde werd in de Landjump 1 gebruikt.
Ene grotere spoorbreedte achter, bij de latere Baja's werd dit opgevangen door bredere banden te monteren.
Langere wielbasis.
Een afwijkende vooras .
Afwijkende spoiler (Landjump ? )
Verschillende verstevigings elementen tussen de balken enz, enz
Helaas ging de rolbeugel vooraan dmv. schroefjes over in de kwetsbare carrosserie, wat bij de eerste de beste koprol meteen betekende,
Dat deze kap scheurde, omdat de beugel geen stevigheid had in het dunne lexan.
Waarschijnlijk was de auto ook vrij duur om te produceren, en was na een paar jaar al niet meer leverbaar.
( opvolger Impacta Baja sprak veel minder tot de verbeelding. Er werd plotseling ook wel erg veel kunststof gebruikt.)
Toen onze site online ging, ( en omdat ik puur toevallig een nieuwe !!! carrosserie heb kunnen scoren)
was dat voor mij meteen een goede stok achter de deur, om met de restauratie te beginnen van dit raspaardje.
Het onderstel van de Racing Baja is nog gewoon erg goed. Zo'n 8 jaar geleden heb ik dat al eens onderhanden genomen,
(of eigenlijk moeten nemen) omdat Gerrit (destijds met een Marder) en ik met de Racing Baja, frontaal op elkaar knalden.
Op zichzelf viel de schade wel mee, maar omdat we toch bezig waren, hebben we de wagen maar helemaal gestript, een tandwieltje vervangen,
de spoiler, alle lagers en 2 voorste draagarmen.
Zoals al te lezen was, heeft de Racing Baja een diff, wij noemen dit een "slip-diff" de hoeveelheid "slip" kan nl. worden ingesteld door de
schijven aan te draaien (dmv. moertjes) of los te draaien.
Oa.Serpent gebruikte destijds hetzelfde systeem (onverwoestbaar).
Op de foto zijn alle onderdelen van de "bak" te zien, ook de "pasplaatjes" zaten (volgens mij) alleen in de Racing Baja.
Ook is duidelijk de diff te zien en de tandwielen, gelukkig kon ik ze, na ze goed schoongemaakt te hebben weer in het "carter" monteren,
waarbij de glijlagers meteen vervangen zijn door kogellagers ( zijwaartse speling is "killing" voor de tandwielen).
Ziezo, de bak zit weer op zijn plaats, de achteras kan er weer op!
Op deze manier lijkt het alweer op een auto !
De originele draagsteun is in de loop van de jaren verloren gegaan, dus er moest even een nieuwe gemaakt worden,
ook de steunen van de schokbrekers waren niet origineel, dus moesten zij ook vervangen worden.
De motor is een Thunder Tiger, eigenlijk is die motor te modern, maar wel lekker betrouwbaar,
en gewoon lekker zonder problemen rijden, is ook erg leuk !
LET OP!! de door Gerrit zelfgemaakte uitlaat
De stickers zijn binnen, niet origineel, maar prima bruikbaar!
De markante D&W sticker was het kenmerk van de Racing Baja uit de Graupner folders in de jaren 80, en deze sticker komt qua afmeting ed,
precies overeen. De nummers 34 zullen zelf uitgesneden moeten worden.
De kap van de Racing Baja is bijna niet nieuw te krijgen, ik heb zelfs plannen gehad er zelf een te gieten,
maar eigenlijk moet je dan een voorbeeld hebben.Stomtoevallig zat ik even op e-Bay te kijken, en ja hoor ,
een body van de Racing Baja.Nieuw ! , met spoiler!.dat kon toch niet!
bovendien stond het er nog maar net op ( 7 x naar gekeken), en kon ik het met "nu kopen" veiligstellen !
Het enige wat nu nog ontbreekt, is de rolbeugel, maar gelukkig kan ik daarvoor tzt. wel een beroep op Nanco doen
De Bestuurder is inmiddels van en kleurtje voorzien, en ondertussen moet de striping gesneden worden, Gelukkig hebben we hier een winkel,
waar je uit heel veel kleuren plak-vinyl kunt kiezen, en de juiste kleuren waren dus snel gevonden.
Het snijden van deze stripng is prima te doen, ik gebruik hier al jaren dezelfde aluminium strip voor ( mijn vrouw had de verbandtrommel al klaargezet)
Voor de rode kleur heb ik rood van Simprop gebruikt, dit is een erg heldere kleur, en "vreet" andere soorten verf niet op.
Bovendien hoef je niet af te werken met witte verf, wat wel het geval is met Tamiya verf.
de stickers zijn uitgesneden en opgeplakt, voor het opbrengen van de stickers heb ik de fohn gebruikt,
omdat je de stickers dan mooi glad op kan brengen.
Het begint dus al ergens op te lijken, maar we zijn er nog lang niet.
De rolbeugel moet gemaakt worden, en het solderen daarvan is niet makkelijk ook moet de beugel "functioneel" worden,
hij moet dus bij een koprol niet de carrosserie versplinteren, maar juist de kap beschermen.
We moeten hier dus nog even flink over brainstormen...
Het vervolg van het project...
Inmiddels is dit project afgerond, ook de body en de rolbeugel is klaar, we hebben toch gekozen voor de originele uitvoering,
eigenlijk moet je niet teveel veranderen aan de uitvoering van 25 jaar geleden.
Zoiets doet alleen maar afbreuk van dit mooie model.
Gelukkig werd de afgelopen tijd nogal wat originele onderdelen van de Graupner/kyosho modellen uit de jaren"80 aangeboden op de Duitse eBay,
dus is het gelukt een "echte" Racing Baja te restaureren, inclusief een echte circuit uitlaat van Osmax, en een Racing Baja spoiler.
Als motor is gekozen voor een Prafa 21, eigenlijk gewoon een copietje van een Os 21, maar veel goedkoper destijds.
De trekstarter hoort eigenlijk niet op een model uit 1982 te zitten, maar zoals bekend, rijden we ook met onze "oldies",
dus moet het allemaal ook een beetje functioneel zijn.
Als je aan het rijden bent met de Racing Baja, kun je je bijna niet voorstellen, dat het model zo'n 27 jaar oud is,
het model is super wendbaar, vooral door de differentieel, en de iets langere wielbasis, ook is hij erg snel,
de Prafa laat zich van zijn beste kant zien ! We zullen tzt. wel een filmpje op Youtube zetten van de rijdende Racing Baja,
we hebben van de landjump ook al een paar filmpjes geplaatst, en de reactie's waren erg leuk.
Al met al een successtory dus, de Racing Baja is een bijzondere Graupner vintage uit de jaren "80, en heeft inmiddels een mooi plekje gekregen.
Op naar de volgende uitdaging !
